// niche 56 склад и логистика

ии для склада и логистики: от накладных до «где машина»

оцифровка накладных, ответы «где моя отгрузка», контроль сроков и фотоотчёты приёмки: 8 процессов, которые склад и логистика отдают ии-агентам.

// счёт на салфетке ? цифры из практики и разговоров с отраслью, у вас будут свои — посчитаем на разборе

логист при зп 90к тратит 2–3 часа в день на переписку «где машина» и перенос данных из накладных в учётку — до 30к/мес на человека. кладовщик с бумажным табелем и фотоотчётами в общем чате добавляет свои часы. это оценка, но она проверяется одним днём наблюдения за отделом

// процессы

что автоматизируется: 8 процессов

процесс что делает агент эффект

заявки на перевозку и отгрузку из почты

читает заявки в любом виде — таблица, скан, «как в прошлый раз, плюс два места», — сверяет с данными и заводит в систему

заявка в системе за минуты, без перебивания карточка агента →

оцифровка накладных и утд

распознаёт позиции, суммы и реквизиты с фото документов, сверяет с заказом и отдаёт данные в учёт — расхождения подсвечивает сразу

приёмка без ручного ввода, недостачи видны в день поставки карточка агента →

ответы «где моя отгрузка»

отвечает клиентам и партнёрам про статус заказа, остатки и сроки прямо из учётной системы — без дёрганья логиста по каждой мелочи

−2 часа переписки в день на логиста карточка агента →

распределение заявок на доставку

раздаёт заявки по логистам и исполнителям с учётом направления, загрузки и приоритета — без дежурного распределяющего

заявка у исполнителя за минуту карточка агента →

контроль сроков доставки

следит за дедлайном по каждой отгрузке, предупреждает о риске срыва до нарушения и собирает статистику: какие направления и перевозчики подводят

срыв срока виден до, а не по звонку клиента карточка агента →

контроль фотоотчётов

проверяет фото приёмки, погрузки и выкладки по чек-листу: паллеты обмотаны, пломба на месте, работы закрыты — смотрит каждое фото из 300 в день

100% фотоотчётов проверено карточка агента →

табель склада и водителей

собирает табель из чекинов, графиков смен и отметок в чате — черновик со всеми заменами и переработками к концу месяца

табель без квеста для бухгалтерии карточка агента →

сводка руководителю

отгрузки, срывы, остатки по ключевым позициям и загрузка транспорта — утренний дайджест в телеграме без ручных выгрузок

−10 часов сборки отчётов в месяц карточка агента →

с чего начинают в логистике

с ответов «где машина». это неожиданно для многих, но самый быстрый эффект даёт не оптимизация маршрутов, а снятие переписки: логист по два-три часа в день отвечает на один и тот же вопрос в пяти чатах, сверяясь с учёткой. агент отвечает из той же учётки за секунды — и у логиста внезапно появляется время на работу логиста.

второй шаг — документы: заявки из почты и накладные. здесь та же логика, что в бухгалтерии: перенос данных со скана в систему — работа, где человек нужен только для ошибок. отдельный бонус на приёмке — расхождения между накладной и заказом всплывают в день поставки, а не при инвентаризации.

контроль сроков и фотоотчёты ставят третьим ходом. оба процесса руками делаются выборочно — проверить 300 фото в день или отследить каждый дедлайн физически некому. агенту выборочность не нужна.

что не надо автоматизировать

  • разруливание сорванной поставки. когда у клиента встала линия из-за вашей задержки, звонит человек — с извинениями, планом и полномочиями. агент к этому моменту уже собрал полную картину, но говорит не он.
  • решения по спорным недостачам. агент покажет расхождение и историю по контрагенту, но «списываем или выставляем претензию» — решение человека: тут отношения и деньги одновременно.
  • инвентаризацию как таковую. физический пересчёт агент не сделает — он лишь сузит зону поиска, показав, где расхождения накапливаются. обещать «ии посчитает склад» — враньё, а мы так не делаем.
// следующий шаг

посчитать то же самое для своей компании

бесплатная карта выше даёт прикидку. а если нужны цифры, за которые отвечает человек, — разбор процессов: 90 минут, roadmap-отчёт, стоимость зачитывается в пилот.